Dünyanın en büyük çift motorlu uçağının hizmete girişi 2027’ye sarkarken, Lufthansa ve Emirates gibi dev müşteriler filo planlarını değiştirmeye başladı.
Havacılık devi Boeing (NYSE:BA), sorunlarla boğuşan prestij projesi 777X geniş gövdeli uçağının ticari hizmete girişini bir kez daha erteledi. Bloomberg News’un haberine göre, daha önce 2026 olarak hedeflenen teslimat tarihi, şimdi en erken 2027’nin başlarına kaydırıldı. Bu yeni gecikme, şirket için milyarlarca dolarlık potansiyel muhasebe zararı riskini de beraberinde getiriyor.
Gecikmenin Künyesi
| Kategori | Detay |
| Şirket | Boeing |
| Etkilenen Proje | 777X Geniş Gövdeli Uçak Programı |
| Eski Teslimat Tarihi | 2026 |
| Yeni Teslimat Tarihi | 2027 Başı |
| Potansiyel Finansal Etki | 2,5 – 4 Milyar Dolar arası muhasebe zararı |
| Etkilenen Müşteriler | Lufthansa, Emirates ve diğerleri |
Dev Müşteriler Planlarını Değiştiriyor
Gecikme haberi, uçağın en büyük alıcılarını da filo planlarını yeniden yapmaya zorladı.
-
Uçağın ilk müşterisi (launch customer) olan Alman havayolu Lufthansa, 777X’i 2027’ye kadar filo planlamasına dahil etmediğini bildirdi.
-
Programın en büyük müşterisi olan Emirates de teslimat takvimi konusunda daha temkinli bir duruş sergileyerek, hizmete girişin 2027’den önce gerçekleşmeyebileceğini öngördüklerini belirtti.
2.5 ila 4 Milyar Dolar Arası Zarar Beklentisi
Finans analistleri, programdaki bu son gecikme nedeniyle Boeing’in 2,5 milyar dolardan 4 milyar dolara kadar nakit çıkışı gerektirmeyen bir muhasebe zararı (write-down) ile karşı karşıya kalabileceğini tahmin ediyor. Boeing, henüz gecikmenin kesin finansal etkisini resmi olarak açıklamadı.
Finans Hattı Yorumu:
Boeing 777X programındaki bu son erteleme, şirketin son yıllarda yaşadığı sistemik üretim ve sertifikasyon krizlerinin ne kadar derin ve çözümü zor olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Bu, sadece bir takvim kayması değil; şirketin itibarı, finansalları ve rekabet gücü için ciddi bir darbedir.
-
Güvenilirlik ve İtibar Kaybı: Bir uçak programında yaşanan tekrar eden gecikmeler, havayolu müşterilerinin şirkete olan güvenini sarsar. Lufthansa ve Emirates gibi sektörün devlerinin artık Boeing’in açıkladığı takvimlere inanmayarak kendi planlarını yapması, bu güven erozyonunun en net göstergesidir. Bu durum, gelecekteki potansiyel siparişlerin rakip Airbus’a (AIR.PA) kaymasına neden olabilir.
-
Finansal Yük: Milyarlarca dolarlık muhasebe zararı, programın kârlılığını ciddi şekilde aşındırır. Bu zarar, programın geliştirme maliyetlerinin, gelecekteki beklenen nakit akışlarıyla karşılanamayacağının bir muhasebe kaydıdır. Bu, Boeing’in (BA) hisse senedi fiyatı üzerinde doğrudan bir negatif baskı yaratacaktır.
-
Rekabet Avantajı Kaybı: Boeing bu sorunlarla boğuşurken, rakibi Airbus A350 modeliyle geniş gövdeli pazarında payını artırmaya devam ediyor. 777X’in her gecikmesi, A350 için yeni bir pazar fırsatı anlamına gelir.
-
FAA ve Sertifikasyon Süreci: Gecikmenin arkasında yatan ana nedenlerden biri, 737 MAX kazalarının ardından çok daha titiz ve yavaş hareket eden Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) sertifikasyon sürecidir. Bu durum, Boeing’in yeni bir uçağı onaylatmasının artık eskisinden çok daha zor ve uzun sürdüğünü gösteriyor.
Sonuç olarak, 777X programındaki bu yeni kriz, Boeing’in üretim ve mühendislik sorunlarını hala tam olarak aşamadığını gösteriyor. Şirketin bu prestij projesini daha fazla gecikme ve maliyet artışı olmadan hayata geçirebilmesi, yönetim için önümüzdeki dönemin en büyük sınavı olacak. Piyasalar, bu programdan gelecek her türlü habere karşı son derece hassas olmaya devam edecektir.
