Türkiye, otomotiv endüstrisindeki üretim gücünü yeniden yapılandırarak küresel bir üs olma yolunda ilerliyor. Tüketici tercihlerinin sedan modellerden uzaklaşması ve SUV segmentine olan ilginin zirve yapması, Bursa’daki fabrikaların üretim planlarını kökten değiştiriyor. Oyak-Renault ve Tofaş tesislerinde başlayan bu dönüşüm süreci, Türkiye’yi gerçek anlamda bir SUV üretim merkezine dönüştürüyor.
Bursa’da Üretim Dengeleri Değişiyor: Kim, Ne Üretecek?
Sektördeki stratejik değişimler kapsamında Renault Megane üretimi Karsan tesislerinde sürdürülürken, Fiat cephesinde yeni ortaklık yapısıyla beraber Egea üretiminin sonlanacağı biliniyor. Tofaş’ın üretim bandına hangi aracı alacağı henüz resmiyet kazanmasa da beklentiler yeni bir SUV model üzerinde yoğunlaşıyor.
Diğer yandan Oyak-Renault, geçtiğimiz yıl duyurduğu 400 milyon euroluk dev yatırım programını hayata geçiriyor. Bu dönüşümün ilk adımları şu şekilde şekilleniyor:
- Yıllardır üretimi süren Clio banttaki yerini koruyor.
- Türkiye pazarının yakından tanıdığı Dacia Duster, artık Renault logosuyla üretiliyor.
- Boreal modeli için geri sayım başladı.
- Yılın son çeyreğinde Dacia markalı bir B-SUV modeli yerli üretim olarak sahneye çıkacak.
Bu hamlelerle birlikte Bursa Oyak-Renault fabrikası, geleneksel Hatchback (HB) üretim merkezi kimliğinden sıyrılarak, üç yeni modelle SUV odaklı çoklu üretim noktasına evrilecek.
Dacia’nın Yerli Üretim Hamlesi ve Pazar Hedefleri
İzmir’de gerçekleştirilen yeni Renault Clio lansmanında konuşan MAİS A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, markanın gelecek vizyonuna dair önemli ipuçları verdi. Tatoğlu, Bursa’da üretilecek yeni modelle ilgili şu ifadeleri kullandı:
“Türkiye’de Dacia markasıyla üretilecek yeni bir modelimiz var. Bunun pozitif bir katkısı olacak. Yeni model tanıtımlarımızın katkısı olabilir ama Dacia bugünkü seviyesinde kalmayacak. Dacia’nın Türkiye’de üreteceği modelin kendisiyle ilgili bir açıklama olmadı ama binek bir modelin Bursa’da üretilmesi planlanıyor. Yılın son çeyreğine o konuyla ilgili daha çok detay paylaşacağız. Üretilecek bu araç SUV segmentinde olacak.”
Dacia Pazar Payı Beklentileri
Bahaettin Tatoğlu, markanın geçmişteki başarılarına ve gelecek hedeflerine dair verileri paylaştı. Austral ve Duster modellerinin yoğun ilgi gördüğünü ve bulunurluk sıkıntısı yaşandığını belirten Tatoğlu, hedeflerin üzerine çıktıklarını vurguladı.
| Dönem | Pazar Payı / Durum |
|---|---|
| Geçmiş Zirve | %5 |
| Geçen Yıl Kapanış | %1,9 |
| Bu Yıl Hedefi | %2,5 |
| 2027 Hedefi | %5 (Yeni yerli model ile) |
Ticari Araçlarda Strateji: 2026 Dönüm Noktası
Ticari araç sektörünü en önemli hacimlerden biri olarak nitelendiren Tatoğlu, Renault’nun Avrupa’da hafif ticari araç segmentinde en büyük üretici olmasına rağmen Türkiye’deki payının düşük olduğuna dikkat çekti. Tatoğlu, “2026 yılından itibaren segment payımızda bir hareketlenme göreceksiniz” diyerek pazarda artış sinyali verdi. Ayrıca ticari araçlarda dizel yakıta geri dönüş olacağını belirten Tatoğlu, otomobil ve hafif ticari araç pazarında 1 milyon adedin üzerindeki satışların artık Türkiye için çok iddialı bir rakam olmadığını sözlerine ekledi.
Pazarın Geleceği: Belirsizlik ve Elektrikli Dönüşüm
Ocak ayı verilerini değerlendiren Tatoğlu, pazarın küçük olmasına rağmen elektrikli ve hibrit araçların payının %50’ye yaklaştığına vurgu yaptı. Gelecek projeksiyonu hakkında şunları söyledi:
“Yarın pazarın nasıl şekilleneceğini de bilmiyoruz. SUV bu payını muhafaza edebilecek mi? Edemeyecek mi? Belli değil. Ama bildiğimiz bir konu var; SUV pazarının toplam pastadaki payından bağımsız olarak biz bu alanda artık daha büyük bir oyuncu olacağız. SUV’da eski zamanlara nazaran daha geniş kitlelere hitap eden bir Renault markası göreceksiniz.”
Yeni Renault Clio: 1.7 Milyon TL Başlangıç Fiyatıyla Sahnede
Türkiye’de üretilen ve yerli logoyla yenilenen Renault Clio, 1.7 milyon TL’den başlayan fiyat etiketiyle satışa sunuldu. Aracın teknik detayları ve üretim süreci ise şu şekilde planlandı:
- İlk etapta 1.2 litrelik benzinli motor seçeneği ile piyasaya çıkacak.
- İlerleyen dönemde 1.8 litrelik tam hibrit motor seçeneği eklenecek ve bu motorun üretimi de Bursa’da yapılacak.
- Önceki nesil Clio, bir dönem daha aynı tesislerde üretilmeye devam edecek.
- Eş zamanlı olarak LPG seçenekli versiyonun satışı da sürecek.
MAİS Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Bursa’da üretilen bu yeni modelin kendileri için büyük bir gurur kaynağı olduğunu ifade etti.
