Türkiye’nin Teknolojisi, Almanya’nın Toplu Ulaşımının Geleceğini Şekillendiriyor
Türk otomotiv sanayisinin öncü ve yenilikçi markası Karsan, yüzde yüz yerli teknolojiyle geliştirdiği otonom ve elektrikli araçlarıyla küresel pazarlarda tarih yazmaya devam ediyor. Karsan, teknoloji partneri ADASTEC ile birlikte geliştirdiği Seviye-4 Otonom e-ATAK ile Almanya’nın ilk otonom toplu ulaşım projesi olan “albus” kapsamında, Hannover’e bağlı Burgdorf’ta gerçek trafik koşullarında deneme operasyonuna başladı. Bu gelişme, bir Türk markasının, teknolojinin ve mühendisliğin kalbi sayılan Almanya’da geleceğin mobilitesine yön verdiğinin en somut kanıtı oldu.
Karsan’ın 8 metrelik Otonom e-ATAK’ı, kısa bir süre önce Almanya’nın en yetkili kurumu olan Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’ndan (KBA) test onayı alan ilk otonom toplu ulaşım aracı unvanını kazanarak önemli bir başarıya imza atmıştı. Düzenlenen açılış törenine Alman Federal Ulaştırma Bakanı’ndan Hannover Bölge Başkanı’na kadar üst düzey bir katılım gerçekleşirken, davetliler Karsan Otonom e-ATAK ile ilk sembolik yolculuğu yaparak projeyi yerinde deneyimledi.
Proje, Alman Federal Meclisi kararıyla yaklaşık 3,7 milyon Euro’luk bir bütçeyle doğrudan Alman Ulaştırma Bakanlığı tarafından finanse ediliyor.
“Geleceğin Mobilitesini İnşa Ediyoruz”
Törende konuşan Karsan CEO’su Okan Baş, bu projenin bir kilometre taşı olduğunu belirterek, “Bugün 12 ülkede 13 farklı otonom projesiyle geleceğin mobilitesini inşa ediyoruz. Her yeni operasyonla yalnızca deneyim kazanmıyor, aynı zamanda başta Avrupa olmak üzere dünyanın toplu ulaşım vizyonuna yön veren öncü adımlar atıyoruz,” dedi.
Projenin Detayları
Araç: %100 elektrikli, Seviye-4 otonom Karsan e-ATAK
Kapasite ve Menzil: 22 koltuk, 300 km’ye kadar menzil
Güzergah: Burgdorf içinde yaklaşık 6 km’lik, 11 duraklı ve 10 trafik ışığının bulunduğu karmaşık bir şehir rotası
Süreç: 2025 sonuna kadar sürecek olan deneme operasyonunda yolculuklar ücretsiz olacak ve bir güvenlik personeli refakat edecek.
Finans Hattı Yorum:
Karsan’ın Almanya’daki bu başarısı, sadece bir otobüs satışı veya bir projenin parçası olmanın çok ötesinde, Türk sanayisinin ve teknolojisinin geldiği noktayı gösteren, stratejik ve sembolik değeri çok yüksek bir gelişmedir.
1. Teknoloji İhracatında Zirve Noktası: Türkiye’nin yıllardır konuştuğu “yüksek katma değerli ihracat” ve “teknoloji ihracatı” hedeflerinin ete kemiğe bürünmüş halidir. Otomotivin anavatanı kabul edilen, Mercedes, BMW, Volkswagen gibi devlerin olduğu bir pazara, en ileri teknoloji olan Seviye-4 otonom bir araçla girmek ve bu aracın bir Alman federal projesinde başrol oynaması, Karsan’ın ve teknoloji partneri ADASTEC’in küresel ölçekte ne kadar rekabetçi ve yetkin olduğunun tescilidir.
2. “İlk Gelen Olma” Avantajı (First-Mover Advantage): Karsan, otonom toplu ulaşım gibi henüz başlangıç aşamasında olan bir pazarda “ilk gelen” olmanın avantajını kullanıyor. Almanya gibi regülasyonların çok sıkı olduğu bir ülkeden alınan bu onay, Karsan için paha biçilmez bir referanstır. Bu başarı, şirketin diğer Avrupa ülkelerinde ve Kuzey Amerika’da açılacak benzer ihalelerde rakiplerine karşı bir adım önde başlamasını sağlayacaktır.
3. Geleceğin Pazarına Yatırım: Otonom araç pazarı, trilyon dolarlık bir potansiyele sahip. Karsan, bu geleceğin pazarına bugünden yatırım yaparak ve gerçek yol koşullarında milyonlarca kilometrelik veri toplayarak, teknolojisini sürekli geliştirme ve pazar lideri olma fırsatını yakalıyor. Bu, kısa vadeli satış rakamlarından çok, uzun vadeli bir vizyon ve değer yaratma stratejisidir.
4. Yatırımcı İçin Anlamı: Bu gelişme, Karsan’ı (KARSN) geleneksel bir otobüs üreticisi olmaktan çıkarıp, bir “mobilite teknoloji şirketine” dönüştürdüğünü teyit etmektedir. Piyasaların bu tür “teknoloji” ve “gelecek” hikayelerini daha yüksek çarpanlarla fiyatlama eğiliminde olduğu düşünüldüğünde, bu proje şirketin uzun vadeli yatırım hikayesini ve değerlemesini pozitif yönde etkileyecek en önemli katalizörlerden biridir. Bu, sadece bir otobüs haberi değil, bir Türk teknoloji şirketinin küresel sahnedeki yükseliş hikayesidir.
