Türkiye’nin dış ticaretindeki en güçlü kalemlerden biri olan otomotiv endüstrisi, Mart ayında geçtiğimiz yılın aynı dönemine oranla yüzde 6,3 oranında bir daralma yaşayarak 3 milyar 293 milyon dolarlık dış satım gerçekleştirdi. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından paylaşılan verilere göre, bu düşüşe rağmen sektör, toplam ihracat içerisindeki yüzde 16,9’luk payı ile Türkiye’nin en çok ihracat yapan alanları arasındaki zirve pozisyonunu devam ettirdi.
Yılın ilk çeyreğini kapsayan Ocak-Mart dönemine bakıldığında ise otomotiv sektörünün ihracat hacmi, yüzde 4,3’lük bir ivme yakalayarak 9 milyar 896 milyon dolara ulaştı.
Ürün Gruplarında Farklılaşan Performanslar
Mart ayında ürün segmentleri özelinde dikkat çeken bir ayrışma yaşandı. Özellikle binek otomobil grubunda ciddi bir gerileme gözlenirken, toplu taşıma araçlarında artış kaydedildi. Binek otomobil ihracatı yüzde 20 oranında bir kayıpla 909 milyon dolara inerken; otobüs, minibüs ve midibüs grubunun ihracatı yüzde 10 yükselerek 293 milyon dolara ulaştı.
Sektörün en büyük kalemini oluşturan tedarik endüstrisi, geçen yılki performansına yakın bir seviyede kalarak Mart ayını 1 milyar 318 milyon dolarlık ihracatla tamamladı. Diğer taraftan eşya taşımaya yönelik motorlu taşıtların ihracatı yüzde 3,5 düşüşle 553 milyon dolar, çekicilerin ihracatı ise yüzde 5 artışla 178 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti.
Mart Ayı İhracat Verileri Tablosu
| Ürün Grubu | İhracat Tutarı (Mart) | Değişim Oranı (%) |
|---|---|---|
| Tedarik Endüstrisi | 1 milyar 318 milyon $ | – |
| Binek Otomobiller | 909 milyon $ | %20 azalış |
| Eşya Taşımaya Mahsus Taşıtlar | 553 milyon $ | %3,5 azalış |
| Otobüs-Minibüs-Midibüs | 293 milyon $ | %10 artış |
| Çekiciler | 178 milyon $ | %5 artış |
Baran Çelik’ten Stratejik Vurgu
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, Mart ayındaki kısmi daralmaya yönelik yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı: “Mart ayında yaşanan kısmi daralmaya rağmen sektörün ülke ihracatındaki liderliğini ve stratejik önemini koruduğunu belirterek, ürün çeşitliliğinin küresel pazardaki rekabet gücünü desteklediğini vurguladı.”
Pazar ve Ülke Bazlı İhracat Dinamikleri
Ülke bazında en büyük pazar olan Almanya, yüzde 6’lık düşüşe rağmen 525 milyon dolarla liderliğini korudu. Onu 456 milyon dolarla (yüzde 1 düşüş) Fransa ve yüzde 8 artışla 306 milyon dolara ulaşan İtalya takip etti.
Tedarik endüstrisi tarafında Almanya’ya yapılan satışlar yüzde 2 artarken; İtalya’da yüzde 25, Birleşik Krallık’ta yüzde 13, Hollanda’da yüzde 25 ve Slovenya’da yüzde 71 oranında yüksek artışlar görüldü. Buna karşın Romanya yüzde 20, İspanya ise yüzde 18 geriledi.
Binek otomobil ihracatında ise ana pazarlarda kayıplar yaşandı. Fransa’da yüzde 18, İspanya’da yüzde 30, Birleşik Krallık’ta yüzde 21, Polonya’da yüzde 49 ve Belçika’da yüzde 32 düşüş kaydedildi. Ancak Fas’a yapılan ihracat yüzde 100, Mısır’a yapılan ihracat ise yüzde 50 oranında artış gösterdi.
Bölgesel Gelişmeler ve AB Pazarı
En büyük pazar grubu olan Avrupa Birliği ülkelerine yönelik ihracat, Mart ayında yüzde 6 azalarak 2 milyar 440 milyon dolara geriledi. AB ülkelerinin toplam otomotiv ihracatındaki ağırlığı yüzde 74 olarak gerçekleşirken, diğer Avrupa ülkeleri yüzde 10,8 pay ile ikinci sırada konumlandı. Bölgesel bazda Orta Doğu ülkelerine yapılan ihracatta yüzde 63’lük sert bir gerileme, Okyanusya ülkelerinde ise yüzde 33’lük bir yükseliş yaşandı.
