Togg’un da Etkisiyle Parkurdaki Elektrikli Araç Sayısı 289 Bini Aştı, Hibritler de Rekor Kırdı
Türkiye otomotiv pazarında elektrifikasyon dönüşümü, rekor hızla devam ediyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, temmuz sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı tamamen elektrikli otomobil sayısı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %120,6’lık devasa bir artışla 289.457 adede ulaştı. Bu rakam, Türkiye’nin otomobili Togg’un pazara girmesi, şarj altyapısının yaygınlaşması ve değişen tüketici tercihleriyle desteklenen dönüşümün ne denli ivme kazandığını gözler önüne seriyor.
Geçtiğimiz ay itibarıyla Türkiye’deki toplam 16,8 milyon otomobil içinde elektrikli araçların payı %1,7’ye yükseldi. Bu oran 2023 sonunda sadece %1,1 seviyesindeydi. Sadece bir yılda kaydedilen bu artış, elektrikli otomobillerin artık niş bir pazar olmaktan çıkıp ana akım bir tercih haline gelmeye başladığının en net göstergesi oldu.
Hibritler de Hız Kesmiyor
Elektrifikasyon rüzgarı sadece tam elektrikli modellerle sınırlı kalmadı. Hem elektrikli hem de benzinli motora sahip hibrit otomobiller de popülerliğini artırmaya devam ediyor. Temmuz 2025 itibarıyla trafiğe kayıtlı hibrit otomobil sayısı 556.995‘e ulaşarak yeni bir rekor kırdı. 2024 sonunda 391 bin seviyesinde olan bu rakam, hibrit modellerin toplam otomobil pazarındaki payının %2,4’ten %3,3‘e çıkmasını sağladı.
Bu veriler, Türkiye’deki sürücülerin geleneksel içten yanmalı motorlardan hızla uzaklaşarak daha çevreci ve teknolojik alternatiflere yöneldiğini teyit ediyor.
Finans Hattı Yorum:
TÜİK’in açıkladığı bu rakamlar, Türkiye otomotiv sektöründe bir “kırılma noktasının” yaşandığını gösteriyor. Verilerin ardındaki ekonomik ve endüstriyel dinamikler ise şöyle okunabilir:
1. Dönüşümün Başlangıcı, Potansiyel Büyük: Elektrikli araçların toplam parktaki payının hala %1,7 gibi düşük bir seviyede olması, yanıltıcı olmamalı. Asıl önemli olan, büyüme hızıdır. %120’lik yıllık artış, teknolojinin benimsenmesindeki “S-eğrisinin” en dik olduğu döneme girildiğini gösteriyor. Bu, pazarın önümüzdeki birkaç yıl içinde katlanarak büyüyeceği anlamına geliyor.
2. Yeni Bir Ekosistem Doğuyor: Bu dönüşüm sadece otomobil satışlarından ibaret değil. Arkasında devasa bir ekonomik ekosistem inşa ediliyor.
* Enerji ve Altyapı: Yüz binlerce aracın şarj ihtiyacı, enerji şirketleri, şarj istasyonu operatörleri ve altyapı firmaları için milyarlarca liralık yeni bir pazar yaratıyor. Bu durum, elektrik şebekesinin modernizasyonunu da zorunlu kılacak.
* Otomotiv Yan Sanayii: Geleneksel yan sanayi (egzoz, motor bloğu, şanzıman üreticileri) için bir tehdit olan bu süreç, batarya teknolojileri, yazılım, sensör ve elektronik komponent üreticileri için tarihi bir fırsat sunuyor.
* Togg Etkisi: Yerli otomobil Togg’un pazardaki varlığı, sadece satış rakamlarını değil, aynı zamanda tedarik zincirini, teknoloji transferini ve en önemlisi tüketici algısını pozitif yönde etkileyen bir katalizör görevi görüyor.
3. Politika ve Teşviklerin Rolü: Bu ivmenin sürdürülebilirliği, büyük ölçüde hükümet politikalarına bağlı olacaktır. Şarj altyapısına yönelik destekler, vergi avantajları ve yerli üretimi teşvik eden adımlar, Türkiye’nin bu global dönüşümde sadece bir pazar değil, aynı zamanda bir üretim üssü olmasını sağlayabilir. Yatırımcılar için otomotiv, enerji ve teknoloji sektörlerinde bu dönüşüme ayak uyduran şirketler, uzun vadede önemli bir büyüme potansiyeli vaat ediyor.
