Çin’de talep daralması ve Avrupa’daki yüksek maliyetler grubu baskılıyor
Alman otomotiv devi Volkswagen Grubu, 2025’in ilk çeyreğinde faaliyet kârında yüzde 37’lik düşüş yaşadı. Çin’de zayıflayan talep, Avrupa’daki maliyet artışı ve kapasite fazlalığı bu düşüşte temel nedenler olarak öne çıktı.
📉 Finansal özet:
• Satış geliri: 77,56 milyar avro (+%2,8)
• Faaliyet kârı: 2,87 milyar avro (-%37)
• Net kâr: 2,18 milyar avro (-%40,6)
• Vergi öncesi kâr: 3,1 milyar avro (-%40)
• Kâr marjı: %3,7 (2024 Q1: %6)
Volkswagen’in Audi, Bugatti, Porsche, Seat ve Skoda gibi markalarını kapsayan geniş ürün gamına rağmen kârlılıkta ciddi gerileme yaşandı. Özellikle elektrikli araç üretimindeki batarya maliyetleri, Çin’deki satış kayıpları ve yeniden yapılandırma giderleri, faaliyet kârlılığını baskıladı.
🔧 Yapısal baskılar artıyor:
Grup, üretim kapasitesini Çin’de azalan satışlar nedeniyle küçültmeye hazırlanıyor. Öte yandan Avrupa’da enerji, emtia ve işçilik maliyetlerindeki artış, fabrikaların verimliliğini düşürüyor.
🗣️ Yönetim ne diyor?
Volkswagen CFO’su Arno Antlitz, küresel belirsizliklerin arttığı bu dönemde grubun kontrol edilebilir maliyet unsurlarına daha fazla odaklanacağını vurguladı. Ayrıca, şirket bu yılki net nakit akışı ve likidite hedeflerinin tahminlerin alt bandına yaklaşacağını belirtti.
🌍 Belirsizlikler sürüyor:
Volkswagen Grubu, ABD’nin yeni tarifelerinin henüz projeksiyonlara dahil edilmediğini duyururken, jeopolitik riskler, emisyon düzenlemeleri ve artan rekabetin bu yılı daha zorlu hale getireceğini öngörüyor.
📦 Araç teslimatları ise küçük bir artışla 2,1 milyon adede ulaştı (+%0,9). Ancak bu artış kârlılığı dengelemekte yetersiz kaldı.
🎙️Finans Hattı
Volkswagen, ilk çeyrek sonuçlarında kârlılığını korumakta zorlandı. Çin pazarında rekabetin sertleşmesi ve Avrupa’daki yüksek üretim maliyetleri, grubun tüm yıl hedefleri için ciddi baskı unsuru oluşturmaya devam ediyor.
