İstanbul’un şehir içi trafik yoğunluğunun zirve yaptığı Maslak ve Levent gibi bölgeleri, Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı’na entegre etmeyi hedefleyen dev tünel projesi için özel bir tören gerçekleştirildi. Bölge trafiğini önemli ölçüde rahatlatması planlanan Sarıyer-Kilyos Tüneli’nde inşaat faaliyetleri tüm hızıyla devam ediyor.
Proje Ne Zaman ve Nasıl Tamamlanacak?
Mayıs 2022 tarihinde yapımına başlanan ve Maslak ile Levent aksını doğrudan kuzey hattına bağlayacak olan bu proje, tamamlandığında bölgedeki ulaşım sürelerini radikal bir şekilde düşürecek. Mevcut şartlarda 35 dakika süren Kilyos-Sarıyer arasındaki yolculuğun, tünelin hizmete girmesiyle birlikte sadece 5 dakikaya inmesi öngörülüyor. Bu sayede sürücüler ve bölge halkı ciddi bir zaman tasarrufu sağlamış olacak.
Toplamda 7 kilometre uzunluğunda tasarlanan proje, 2 gidiş ve 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritli ve çift tüplü olarak inşa ediliyor. Bağlantı yollarının da eklenmesiyle projenin toplam uzunluğunun 8,2 kilometreye ulaşacağı kaydedildi. Tünel inşaatının hızlı ve güvenli bir şekilde ilerlemesi adına Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) ile Tünel Açma Makinesi (TBM) teknolojilerinin eş zamanlı olarak kullanıldığı vurgulandı.
Kimler Faydalanacak?
Tünelin tamamlanmasıyla birlikte, İstanbul’un kuzey kesimlerinde yaşayan vatandaşların şehir merkezine erişimi çok daha konforlu ve hızlı hale gelecek. Projeden doğrudan etkilenecek ve merkeze ulaşımları kolaylaşacak mahalleler şunlardır:
- Kilyos
- Demirciköy
- Uskumruköy
- Gümüşdere
- Zekeriyaköy
- Kısırkaya
Bakan Uraloğlu’ndan Açıklamalar ve Teknik Veriler
Şantiyedeki son durum hakkında bilgi veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sahada şu an itibarıyla 180 makine ve ekipman ile 879 personelin aktif olarak görev yaptığını belirtti. Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos tünel çalışmalarının bu yıl içerisinde tamamlanmasının hedeflendiğini dile getirdi.
Toplam çift tüp uzunluğunun 13 bin 715 metre olduğu belirtilen projede kullanılan teknolojiye dikkat çeken Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Bu proje, karayolu tünellerinde Tünel Açma Makinesi’nin (TBM) ilk ve tek uygulandığı önemli bir adım olmakla birlikte; karayolcularımız 13,65 metrelik çapıyla Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’sini kullanarak büyük bir başarıya da imza attılar.”
Projenin Teknik Özeti
| Özellik | Detay |
|---|---|
| Başlangıç Tarihi | Mayıs 2022 |
| Tünel Uzunluğu | 7 Kilometre (Bağlantılarla 8,2 km) |
| Çift Tüp Uzunluğu | 13.715 Metre |
| Ulaşım Süresi Kazancı | 35 dakikadan 5 dakikaya düşüş |
| Şerit Sayısı | 4 Şerit (2 Gidiş – 2 Geliş) |
