Türkiye yollarında motosiklet kullanımında adeta bir patlama yaşanırken, İçişleri Bakanlığı’ndan elde edilen yeni veriler bu durumun trafik güvenliği üzerindeki etkilerini çarpıcı bir şekilde ortaya koyuyor. İstatistiklere göre, 2019 senesinde 3,3 milyon olan trafiğe kayıtlı motosiklet mevcudu, 2026 yılı itibarıyla 7,2 milyona ulaştı. Motosikletlerin toplam araç parkı içerisindeki ağırlığı ise yüzde 14,1’den yüzde 20,9 seviyesine kadar çıktı.
Motosiklet Sayısındaki Artış Kazalara Yansıdı
Sadece son bir yıllık zaman diliminde motosiklet sayısında yüzde 12,7 oranında bir yükseliş gözlemlendi. Bu hızlı ivmelenme, kaza istatistiklerini de beraberinde yukarı taşıdı. Veriler, 2024 yılında gerçekleşen 266 bin 872 trafik kazasının yüzde 45,7’sinin motosiklet odaklı olduğunu gösterirken, geçtiğimiz yıl yaşanan 288 bin 318 kazanın yüzde 50,2’sine motosikletlerin karıştığını belgeliyor.
Can kayıpları tarafında da artış eğilimi dikkat çekiyor. Türkiye genelinde 2024 yılında motosiklet kaynaklı kazalarda 1553 kişi yaşamını yitirirken, bu rakam 2025 yılında 1675’e yükseldi. 2025 senesi verilerine göre, motosiklet kazaları nedeniyle her gün ortalama 4,6 kişi hayatını kaybetti.
Yılın İlk Çeyreğinde Umut Verici Gelişme
Yükselen kaza oranlarına karşın yürütülen denetim ve bilinçlendirme faaliyetleri, bu yılın ilk üç aylık dönemine olumlu bir şekilde yansıdı. 1 Ocak ile 26 Mart tarihleri arasındaki süreçte, motosiklet kazalarına bağlı can kayıpları bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 29,8 oranında azaldı.
| Gösterge (1 Ocak – 26 Mart) | Önceki Dönem | Güncel Dönem | Değişim (%) |
|---|---|---|---|
| Ölümlü Kaza Sayısı | 68 | 53 | -%22,1 |
| Can Kaybı Sayısı | 124 | 87 | -%29,8 |
| Günlük Ortalama Can Kaybı | 2,9 | 1,9 | – |
| Yaralı Sayısı | 28.464 | 27.141 | -%4,6 |
Söz konusu dönemde ölümlü kaza sayısı yüzde 22,1 gerileyerek 68’den 53’e düşerken, kaza mahallinde veya sonrasında vefat edenlerin sayısı 124’ten 87’ye geriledi. Günlük can kaybı ortalaması ise 2,9’dan 1,9’a indi. Aynı periyotta ölümlü ve yaralanmalı toplam kaza adedi yüzde 3,2 düşüşle 23 bin 377 olurken, yaralı sayısı yüzde 4,6 azalışla 28 bin 464’ten 27 bin 141’e geriledi.
Bakan Çiftçi: “Hedefimiz Sıfır Can Kaybı”
İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, açıklanan rakamları değerlendirirken can kayıplarındaki gerilemenin memnuniyet verici olduğunu ifade etti. Bakan Çiftçi, temel amaçlarının trafikte “sıfır can kaybı” olduğunun altını çizdi. Motosiklet sayısındaki devasa artışa dikkat çeken Çiftçi şu açıklamada bulundu:
“Yollarımızdaki motosiklet yoğunluğunun her geçen gün artması, hepimizin trafik bilincini yeniden gözden geçirmesini zorunlu kılıyor. Yılın ilk çeyreğinde can kayıplarımızda yaşanan yüzde 29,8’lik düşüş, sahada tavizsiz yürüttüğümüz denetimlerimizin ve farkındalık çalışmalarımızın bir sonucudur. Ancak bizim için yitirilen tek bir can bile istatistik değil, sönen bir ocak, telafisi olmayan büyük bir acıdır.”
Kaza Sebepleri ve Sürücülere Tavsiyeler
Motosiklet kazalarının temel nedenlerine de değinen Bakan Çiftçi, “Sahadaki tespitlerimiz ve kaza tutanaklarımız açıkça gösteriyor ki kazaların en büyük davetçisi aşırı hız ve hatalı şerit değiştirmektir. Trafiğin akışı içinde araçların arasından zikzak çizerek kontrolsüzce ilerlemek, sinyal vermeden aniden şerit değiştirmek ve hız sınırlarını hiçe saymak, kazayı kaçınılmaz kılmaktadır. Motosiklet kullanımı, yüksek dikkat, defansif sürüş teknikleri ve tam konsantrasyon gerektirir. Güvenli sürüş sadece kask takmakla bitmez, yolu okumak, diğer araçların kör noktalarından kaçınarak görünür olmak ve sınırları bilmekle sağlanır.” ifadelerini kullandı.
Son olarak diğer araç sürücülerine de seslenen Çiftçi, şunları kaydetti:
“Yalnızca motosiklet sürücülerine değil, trafikteki diğer tüm araç sürücülerine de büyük sorumluluk düşüyor. Lütfen yolların sadece dört tekerlekli araçlara ait olmadığını, motosikletlerin de trafiğin doğal ve yasal bir parçası olduğunu aklımızdan çıkarmayalım. Şerit değiştirirken, dönüş yaparken veya aracımızın kapısını açarken mutlaka aynalarımızı iki kez kontrol edelim. Motosikletlerin trafikte kapladığı alana saygı gösterelim ve onları tehlikeye atacak sıkıştırmalardan kaçınalım. Unutmayalım ki trafikte karşılıklı dikkat, saygı ve empati hayat kurtaran en büyük kuraldır.”
