Mart ayında konteyner verimlilik endeksi geriledi, Çin-ABD hattında baskı artıyor
📉 Küresel ticaretin nabzını tutan RWI/ISL Konteyner Verimlilik Endeksi, Mart 2025 verilerine göre önemli bir gerileme kaydetti. Mevsim etkilerinden arındırılmış endeks, bir önceki aya göre 2,3 puan azalarak 137,6’dan 135,3 puana düştü. Bu düşüş, yılın ilk iki ayında yaşanan olağandışı sevkiyat hızlanmasının ardından ticarette yaşanan kırılganlığın ilk sinyali olarak değerlendiriliyor.
🌏 Çin ve Almanya limanları da baskı altında
📦 Özellikle Çin limanlarında konteyner hacmi, 157,8 puandan 154,8 puana gerilerken, Avrupa’nın lojistik merkezi konumundaki Kuzey Euro Bölgesi için önemli bir gösterge olan Kuzey Menzili Endeksi ise 112,8’den 112,1 puana düştü. Almanya ekonomisinin dış ticaret performansı açısından kritik önemdeki bu veri, Avrupa limanlarında da zayıf seyrin sürdüğünü ortaya koydu.
🇺🇸 ABD tarifeleri etkisini gösteriyor
📌 RWI Ekonomik Araştırma Başkanı Torsten Schmidt, düşüşün arkasında ABD’nin yeni ticaret tarifeleri açıklamaları ve bunların oluşturduğu küresel belirsizlik ortamının yattığını belirtti:
“Ocak ve Şubat’ta mallarını tarifeler yürürlüğe girmeden göndermek isteyen tüccarların aceleci davranması, Mart’ta düşüşe neden oldu. Çin-ABD hattındaki baskı devam edecek gibi görünüyor. Geçici olarak bazı ülkeler muaf tutulmuş olsa da, ticaret politikalarının düzensizliği piyasaları sürekli belirsizlikte bırakıyor.”
🔍 Yeni tarife uygulamaları henüz tam olarak yürürlüğe girmemiş olsa da, duyuruların zamanlaması ve kapsamı uluslararası ticaretin temposunu doğrudan etkiliyor. Küresel tedarik zincirleri, bu gibi öngörülemez gelişmelere karşı giderek daha savunmasız hale geliyor.
📈 Endeks neyi ölçüyor?
📊 ISL Monthly Container Port Monitor aracılığıyla 90 büyük limanda toplanan veriler, küresel konteyner hacminin yaklaşık %64’ünü kapsıyor. Bu kapsamlı endeks, özellikle imalat, lojistik ve deniz taşımacılığı sektörleri açısından uluslararası ticaretin anlık yönünü analiz etmede kritik öneme sahip.
🎙️ Finans Hattı
Konteyner endeksindeki gerileme, küresel ticaretin yeni gümrük politikalarıyla ne ölçüde baskı altında olduğunu gösteriyor. Çin ve Avrupa limanlarındaki düşüşler, üretim ve lojistik planlamalarında dikkatli olunması gerektiğine işaret ediyor.
