Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin güneyindeki ulaşım ağını kökten değiştirecek olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı Projesi’ndeki son gelişmeleri ve hedefleri kamuoyu ile paylaştı. Yapılan açıklamaya göre, mevcut şartlarda 6 saati aşan seyahat süresi, projenin tamamlanmasıyla birlikte radikal bir şekilde kısalacak.
Projenin Teknik Özellikleri ve Kapasite Hedefleri
Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında hattın teknik standartlarının yükseltildiğine ve mesafenin kısaldığına dikkat çekti. Mevcut demiryolu hattında 361 kilometre olan güzergahın, yeni proje sayesinde 312,5 kilometreye düşürüleceğini belirten Uraloğlu, hattın hem yük taşımacılığı için yüksek standartlara sahip olacağını hem de yolcu trenleri için 200 kilometre hıza uygun olarak yeniden inşa edildiğini vurguladı.
Projenin getireceği yenilikleri ve hedefleri değerlendiren Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Yeni durumda yolu 312,5 kilometreye indireceğiz. Projeyle, Mersin-Gaziantep güzergahında 6 saat 23 dakika olan seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Saatte 200 kilometre tasarım hızı ile bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz.”
Mevcut ve Planlanan Durum Karşılaştırması
| Özellik | Mevcut Durum | Proje Sonrası Hedef |
|---|---|---|
| Hat Uzunluğu | 361 Kilometre | 312,5 Kilometre |
| Seyahat Süresi | 6 Saat 23 Dakika | 2 Saat 15 Dakika |
| Tasarım Hızı | Düşük Standart | 200 Km/Saat |
Sanayi ve Lojistiğe Büyük Katkı
Hızlı tren hattının sadece yolcu taşımacılığı değil, bölge ekonomisi için de stratejik bir öneme sahip olduğunun altını çizen Bakan Uraloğlu, Gaziantep’in güçlü sanayi üretiminin bu hat sayesinde Mersin Limanı’na çok daha süratli bir şekilde erişeceğini belirtti. Bu gelişme, Türk ürünlerinin dünya pazarlarına ulaşımında önemli bir lojistik avantaj sağlayacak.
İnşaat Sürecinde Son Durum ve 2028 Hedefi
Proje kapsamındaki sanat yapıları ve ilerleme oranları hakkında da detaylı bilgi veren Uraloğlu, hat boyunca 13 tünel, 32 köprü ve toplam uzunluğu 6 bin 396 metre olan 11 viyadük inşa edildiğini kaydetti.
Saha çalışmalarındaki ilerleme durumu ise şu şekilde özetlendi:
- Hat Geneli İlerleme: Yüzde 85
- Çukurova Havalimanı Bağlantısı: Yüzde 90
- Tarsus Geçişi: Yüzde 80
- Toprakkale-Mamure Güzergahı: 17 kilometrelik kesim tamamlandı
Bakan Uraloğlu, çalışmaların takvimiyle ilgili olarak ise, “Proje genelindeki yapım çalışmalarımızı 2028 yılında tamamlamayı hedefliyoruz.” bilgisini verdi.
