Romtehnica, yerel üretim hedeflerine uyulmadığı gerekçesiyle rekor tazminat talep etti; Otokar, iptal davası açmasına rağmen projenin devamlılığı için ödemeyi bugün yapacağını açıkladı.
Türkiye savunma sanayisinin lider kara araçları üreticisi Otokar, Romanya Savunma Bakanlığı şirketi Romtehnica ile yürüttüğü 4×4 zırhlı araç projesinde ciddi bir tazminat kriziyle karşı karşıya kaldı. Şirket, Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamada, Romanya tarafının sözleşme şartlarının yerine getirilmediği iddiasıyla toplamda yaklaşık 1 milyar 952 milyon TL’yi bulan iki ayrı tazminat talebinde bulunduğunu bildirdi.
Otokar’ın 2024 yılında kazandığı ve toplam 1059 adet zırhlı aracı kapsayan ihalenin Romanya’da üretilecek kısmı için yerel üretim hazırlıklarına yönelik ara hedeflerin zamanında yerine getirilmediği iddia edildi. Romtehnica bu gerekçeyle Otokar’a 191.847.899 Rumen Leyi (güncel kurla yaklaşık 1,88 milyar TL) tutarında tazminat faturası çıkardı.
Buna ek olarak, Türkiye’deki tesislerde üretilip teslim edilen ilk parti 194 aracın geç teslim edilmesi nedeniyle de şirkete 7.295.974 Rumen Leyi (yaklaşık 72 milyon TL) tutarında ikinci bir ceza tebliğ edildi.
Otokar yönetimi, 1,88 milyar TL’lik ana ceza için iptal davası açtığını ve müzakerelerin sürdüğünü belirtse de, yasal hakları saklı kalmak kaydıyla ilgili tutarı bugün (vadesinde) ödeyeceğini açıkladı. 72 milyon TL’lik ek cezanın da Ocak ayı içinde ödenmesi planlanıyor. Şirket, bu tutarların 2025 yılı hak edişlerinden mahsup edilerek giderleştirileceğini belirtti.
Açıklamada en dikkat çeken uyarı ise projenin geleceğine dair oldu. Şirket, yaşanan gecikme ve uyuşmazlıkların “projenin devamını olumsuz etkileme ve ilave tazminat talebine yol açma ihtimali bulunduğunu” yatırımcılarla paylaştı.
Finans Hattı Yorumu:
Otokar cephesinden gelen bu haber, şirketin yakın tarihindeki en büyük finansal şoklardan biri olarak değerlendirilebilir. Yaklaşık 2 milyar TL’lik bir tazminat yükümlülüğü, şirketin kârlılığı üzerinde tek seferlik ancak oldukça derin bir hasar bırakacaktır. Bu tutarın hak edişlerden mahsup edilecek olması nakit çıkışını bir nebze yönetilebilir kılsa da, net kâr kalemini doğrudan ve sert bir şekilde vuracaktır.
Şirketin, iptal davası açmasına rağmen devasa cezayı “hemen ödeme” yoluna gitmesi stratejik bir hamle olarak okunmalıdır. Bu durum, Otokar’ın Romanya ile olan milyar dolarlık sözleşmeyi kaybetmek istemediğini ve projeyi rayına oturtmak için finansal bedel ödemeyi göze aldığını gösteriyor. “Öde ve itiraz et” stratejisi, genellikle iş ilişkisini koparmamak için uygulanan bir yöntemdir.
Ancak yatırımcılar için asıl risk, KAP açıklamasının son paragrafında gizli. “Projenin devamını olumsuz etkileme ihtimali” ibaresi, Romanya’daki yerel üretim hattının kurulmasında ciddi operasyonel veya bürokratik sıkıntılar yaşandığını işaret ediyor. Eğer bu sorunlar çözülemez ve sözleşme fesih noktasına gelirse, Otokar için 2 milyar TL’lik cezadan çok daha büyük bir gelir kaybı ve prestij riski oluşabilir. Piyasalar, bu belirsizliği hisse fiyatlarında negatif olarak fiyatlayacaktır.
